Articolo
DOI |
10.57597/IF.11.2022.ART.2. |
URL |
http://www.ingegneriaferroviaria.it/web/it/content/valutazione-della-fattibilit%C3%A0-della-chiusura-dei-passaggi-livello-ferroviario-basso-traffico |
Titolo completo
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Ingegneria Ferroviaria |
Titolo abbreviato
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IF |
Editore (01) |
CIFI |
Paese di pubblicazione |
Italia
(IT)
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ISSN
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00200956 |
Formato del prodotto |
Rivista Stampata
(JB)
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ISSN
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00200956 |
Formato del prodotto |
Rivista Online
(JD)
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Formato digitale |
PDF
(02)
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Data del fascicolo (YYYY/MM/DD) |
2022 / 11 / 30 |
Titolo Italiano
(ita)
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Materiali innovativi nel progetto del telaio del carrello |
Titolo Inglese
(eng)
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Innovative materials in the bogie frame design |
Di (autore)
(A01)
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Nikolaos Demiridis |
Di (autore)
(A01)
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Evangelos Manthos |
Di (autore)
(A01)
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Christos Pyrgidis |
Numero di Pagine |
17 |
Prima Pagina |
881 |
Ultima Pagina |
897 |
Lingua del testo |
Italiano
(ita)
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Data di publicazione (YYYY/MM/DD) |
2022 / 11 / 30 |
Abstract Descrizione principale
(01)
Italiano
(ita)
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Il presente documento di ricerca sviluppa e presenta un quadro che consente ai gestori dell’infrastruttura ferroviaria di
valutare in modo efficace quale passaggio a livello ferroviario della loro rete possa essere riesaminato in modo critico e
potenzialmente eliminato senza causare oneri irrevocabili e sbilanciati alle comunità limitrofe e agli utenti della rete stradale
adiacente e di attraversamento. L’approccio metodologico proposto si applica sia ai passaggi a livello ferroviari passivi
che a quelli attivi con un traffico stradale giornaliero minimo (≤100 veicoli stradali), in cui anche l’uso da parte dei pedoni
è ridotto al minimo. Il quadro sviluppato fornisce un contributo per tutte le fasi del processo di chiusura di un passaggio
a livello ferroviario, identificato attraverso la ricerca sulla rete ferroviaria greca e affronta ciò che è stato individuato,
attraverso la ricerca attuale, come la sfida principale per la quale le iniziative di chiusura del passaggio a livello ferroviario
spesso falliscono, cioè la contrapposizione delle parti interessate, in modo semplice, conciso e ponderato.
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Abstract Descrizione principale
(01)
Inglese
(eng)
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This research paper develops and presents a framework allowing railway infrastructure managers to effectively assess which
railway level crossing of their network may be critically reviewed and potentially cancelled without causing irrevocable and
unbalanced burden to the neighbouring communities and adjacent / vertical road network users. The proposed methodological
approach applies to both passive and active railway level crossings with minimal only daily road traffic (≤100 road vehicles)
where pedestrian use is also kept to a bare minimum. The framework developed contributes to all stages of a railway level
crossing’s closure process identified through research on the Greek railway network and addresses what has been pinpointed,
through the current research, as the main challenge for which railway level crossing closure initiatives often fail – i.e.
stakeholder resistance – in a simple, yet concise and frugal way.
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