Articolo
DOI |
10.57597/IF.10.2022.ART.1. |
URL |
http://www.ingegneriaferroviaria.it/web/it/content/trasporto-ferroviario-equo-e-sostenibile-servizio-dell%E2%80%99intera-comunit%C3%A0 |
Titolo completo
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Ingegneria Ferroviaria |
Titolo abbreviato
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IF |
Editore (01) |
CIFI |
Paese di pubblicazione |
Italia
(IT)
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ISSN
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00200956 |
Formato del prodotto |
Rivista Stampata
(JB)
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ISSN
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00200956 |
Formato del prodotto |
Rivista Online
(JD)
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Formato digitale |
PDF
(02)
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Data del fascicolo (YYYY/MM/DD) |
2022 / 10 / 31 |
Titolo Italiano
(ita)
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Trasporto ferroviario equo e sostenibile a servizio dell’intera comunità |
Titolo Inglese
(eng)
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Fair and sustainable railway transport at the service of the whole community |
Di (autore)
(A01)
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Domenico Gattuso |
Numero di Pagine |
26 |
Prima Pagina |
761 |
Ultima Pagina |
786 |
Lingua del testo |
Italiano
(ita)
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Data di publicazione (YYYY/MM/DD) |
2022 / 10 / 31 |
Abstract Descrizione principale
(01)
Italiano
(ita)
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Nel paper si propongono delle riflessioni critiche relative al trasporto ferroviario delle persone in Europa, con un approfondimento
relativo al contesto italiano. Sono posti a comparazione alcuni grandi numeri relativi alle ferrovie ad alta velocità e alle
ferrovie regionali, facendo emergere limiti ed iniquità delle politiche perseguite da alcuni Stati che hanno preferito le
logiche di corridoi alle reti diffuse. Si afferma quindi l’opportunità di cambiare strategia, adottando un approccio differente
nelle politiche di sviluppo del trasporto ferroviario, ispirato ad equità territoriale, economica, sociale ed ambientale (Trasporti
Equo-Sostenibili). A titolo rappresentativo è proposto un caso studio specifico, quello delle ferrovie in Calabria. Attraverso
un’analisi quali-quantitativa sono poste in evidenza le criticità più significative; sono proposti poi 2 disegni di scenario
alternativi (nuova linea AV, potenziamento delle infrastrutture e dei servizi sulla rete esistente), con relative caratteristiche
prestazionali e di costo.
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Abstract Descrizione principale
(01)
Inglese
(eng)
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The paper proposes some critical reflections relating to rail transport of people in Europe, with an indepth analysis on the
Italian context. Some large numbers relating to high-speed railways and regional railways are compared, highlighting the limits
and inequities of the policies pursued by some states that have preferred the logic of corridors to widespread networks. Therefore,
the opportunity to change strategy is affirmed, adopting a different approach in the development policies of railway transport,
inspired by territorial, economic, social and environmental equity (Fair-Sustainable Transport). The railways system of Calabria
is analysed as a representative case study. Through a qualitative-quantitative analysis, the most significant critical issues
are highlighted; 2 alternative scenario designs are then illustrated (new high-speed line, upgrading of infrastructures and
services on the existing network), with related performance and cost characteristics.
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