Titolo completo
Ingegneria Ferroviaria
Titolo abbreviato
IF
Editore
CIFI
ISSN
00200956 (Rivista Stampata)
00200956 (Rivista Online)
Data del fascicolo(YYYY/MM/DD)
2024/09/13
Titolo completo (Italiano)
Sfruttare le tecnologie emergenti: un’analisi approfondita della nuova era della rincalzatura del binario
Titolo completo (Inglese)
Leveraging emerging technologies: an in-depth analysis of the new era of track tamping
Di (autore)
Numero di Pagine
26
Prima Pagina
655
Ultima Pagina
670
Lingua del testo
Italiano
Data di publicazione
2024/09/13
Descrizione principale (Italiano)
La rincalzatura del binario è un intervento essenziale per la manutenzione della rete ferroviaria, garantendo sicurezza, efficienza e comfort nel trasporto su rotaia. Tradizionalmente effettuato con macchine operatrici che utilizzano moto di vibrazione e compressione [1], il processo di compattazione del ballast preserva l’integrità strutturale e la funzionalità dell’infrastruttura ferroviaria. Le metodologie convenzionali, basate su sistemi meccanici con alberi eccentrici, affrontano oggi sfide legate all’evoluzione delle esigenze operative, alla sostenibilità e alla digitalizzazione dei processi. Tra le principali sfide vi sono la necessità di una compattazione omogenea e ottimale, la gestione dell’usura dei componenti e l’ergonomia per il personale operativo. Con l’espansione dell’infrastruttura ferroviaria e l’incremento delle esigenze funzionali e ambientali, si presentano nuove problematiche, tra cui difficoltà di sincronizzazione dovute ai sistemi di misurazione analogici, emissioni rumorose e inquinanti, e dispersione di polveri nocive. La tecnologia ferroviaria si sta trasformando con l’integrazione di sistemi digitali, telecamere avanzate, unità di misura inerziali e tecniche di machine learning e intelligenza artificiale, migliorando la precisione e l’efficienza e favorendo la manutenzione predittiva. Queste innovazioni, basate su tecnologie chiave abilitanti (KET) [11], accelerano la transizione verso un’infrastruttura ferroviaria più avanzata e sostenibile.
Descrizione principale (Inglese)
The track tamping is an essential intervention for the maintenance of the railway network, ensuring safety, efficiency and comfort in rail transport. Traditionally carried out with operating machines that use vibration and compression motion [1], the ballast compaction process preserves the structural integrity and functionality of the railway infrastructure. Conventional methodologies, based on mechanical systems with eccentric shafts, today face challenges related to the evolution of operational needs, sustainability and digitisation of processes. The need for homogeneous and optimal compaction, component wear management and ergonomics for operating personnel are among the main challenges. New problems arise with the expansion of railway infrastructure and the increase in functional and environmental needs, including synchronisation difficulties due to analogue measurement systems, noise and pollutant emissions, and the dispersion of harmful dust. Railway technology is changing with the integration of digital systems, advanced cameras, inertial measurement units and machine learning and artificial intelligence techniques, improving accuracy and efficiency and promoting predictive maintenance. Based on key enabling technologies (KETs) [11], these innovations, accelerate the transition to a more advanced and sustainable railway infrastructure.