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Titolo completo
ITALIA CONTEMPORANEA
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Editore
FrancoAngeli
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ISSN
0392-1077 (Rivista Stampata)
2036-4555 (Rivista Online)
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Numero del fascicolo
295
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Designazione del fascicolo
295
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Data del fascicolo
2021
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Titolo completo
La mobilità da collettiva a individuale e le origini dello squilibrio a favore del motore (1946-1970)
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Di (autore)
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Prima Pagina
141
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Ultima Pagina
164
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Lingua del testo
Italiano
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Data di publicazione
2021/05
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Copyright
2021 FrancoAngeli srl
Introduzione o prefazione
Dopo la Seconda guerra mondiale, si verificò nella mobilità un cambiamento di prospettiva. L'autore sostiene che lo scopo principale per lo Stato e per gli enti locali passò dalla garanzia del servizio di trasporto collettivo alla realizzazione e manutenzione di infrastrutture, dove gli Italiani potessero muoversi e sostare con i propri veicoli individuali. Eppure, all'inizio del periodo preso in esame, si discuteva di tutt'altro, con al centro del dibattito "tra-sportistico" il tema del coordinamento fra rotaia e strada, dunque fra treni e tram da una parte, camion e pullman dall'altra. A metà anni Cinquanta arrivò l'automobile utilitaria e si cominciò la costruzione dell'Autostrada del So-le, verso il 1958 la policy dei trasporti virò verso la mobilità privata. In pochi anni si diffusero migliaia di veicoli a motore, che spinsero a costruire sempre più strade e poi sempre più parcheggi, cambiando paesaggi e cambiando anche la percezione dello spazio pubblico, occupato sempre più dagli autoveicoli in sosta o in movimento.
Elenco citazioni del
10.3280/IC2021-295007
Citazione non strutturata
Belloni Eleonora (2019), Quando si andava in velocipede. Storia della mobilità ciclistica in Italia (1870-1955), Milano, Franco Angeli.
Citazione non strutturata
Cardini Antonio (2006) (a cura di), Il miracolo economico italiano (1958-1963), Bologna, Il Mulino.
Citazione non strutturata
Cederna Antonio (1975), La distruzione della natura in Italia, Torino, Einaudi.
Citazione non strutturata
Giuntini Andrea (2001), Il paese che si muove. Le ferrovie in Italia fra ‘800 e ‘900, Milano, FrancoAngeli.
Citazione non strutturata
Maggi Stefano (2017), Competizione o coordinamento? La normativa per i trasporti merci in Italia e in Europa negli anni ’30, “Le Carte e la Storia”, n. 2, 2017, pp. 98-117
Citazione non strutturata
Maggi Stefano (2008), Keep cars out of the ancient streets. La chiusura al traffico del centro storico di Siena (1965-1966), “Bullettino Senese di Storia Patria”, CXV, pp. 522-546
Citazione non strutturata
Maggi Stefano (2017), Le ferrovie, Bologna, Il Mulino.
Citazione non strutturata
Maggi Stefano (2009), Storia dei trasporti in Italia, Bologna, Il Mulino.
Citazione non strutturata
Marchesini Daniele (2012), L’Italia a quattro ruote. Storia dell’utilitaria, Bologna, Il Mulino.
Citazione non strutturata
Menduni Enrico (1999), L’Autostrada del Sole, Bologna, Il Mulino.
Citazione non strutturata
Paolini Federico (2007), Storia sociale dell’automobile in Italia, Roma, Carocci.
Citazione non strutturata
Paolini Federico (2005), Un paese a quattro ruote. Automobili e società in Italia, Venezia, Marsilio.
Citazione non strutturata
Pivato Stefano (2019), Storia sociale della bicicletta, Bologna, Il Mulino.
Citazione non strutturata
Rapini Andrea (2007) La nazionalizzazione a due ruote. Genesi e decollo di uno scooter italiano, Bologna, Il Mulino.