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Cite as
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Vollständiger Titel
ITALIA CONTEMPORANEA
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Verlag
FrancoAngeli
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ISSN
0392-1077 (Gedruckte Zeitschrift)
2036-4555 (Online-Zeitschrift)
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Nummer der Ausgabe
295
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Andere Beschreibung der Ausgabe
295
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Erscheinungsdatum der Ausgabe
2021
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Vollständiger Titel
La mobilità da collettiva a individuale e le origini dello squilibrio a favore del motore (1946-1970)
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Von (Autor)
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Erste Seite
141
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Letzte Seite
164
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Sprache des Textes
Italienisch
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Erscheinungsdatum
2021/05
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Copyright
2021 FrancoAngeli srl
Vorwort
Dopo la Seconda guerra mondiale, si verificò nella mobilità un cambiamento di prospettiva. L'autore sostiene che lo scopo principale per lo Stato e per gli enti locali passò dalla garanzia del servizio di trasporto collettivo alla realizzazione e manutenzione di infrastrutture, dove gli Italiani potessero muoversi e sostare con i propri veicoli individuali. Eppure, all'inizio del periodo preso in esame, si discuteva di tutt'altro, con al centro del dibattito "tra-sportistico" il tema del coordinamento fra rotaia e strada, dunque fra treni e tram da una parte, camion e pullman dall'altra. A metà anni Cinquanta arrivò l'automobile utilitaria e si cominciò la costruzione dell'Autostrada del So-le, verso il 1958 la policy dei trasporti virò verso la mobilità privata. In pochi anni si diffusero migliaia di veicoli a motore, che spinsero a costruire sempre più strade e poi sempre più parcheggi, cambiando paesaggi e cambiando anche la percezione dello spazio pubblico, occupato sempre più dagli autoveicoli in sosta o in movimento.
Zitierungen des
10.3280/IC2021-295007
Unstructured Zitierung
Belloni Eleonora (2019), Quando si andava in velocipede. Storia della mobilità ciclistica in Italia (1870-1955), Milano, Franco Angeli.
Unstructured Zitierung
Cardini Antonio (2006) (a cura di), Il miracolo economico italiano (1958-1963), Bologna, Il Mulino.
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Cederna Antonio (1975), La distruzione della natura in Italia, Torino, Einaudi.
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Giuntini Andrea (2001), Il paese che si muove. Le ferrovie in Italia fra ‘800 e ‘900, Milano, FrancoAngeli.
Unstructured Zitierung
Maggi Stefano (2017), Competizione o coordinamento? La normativa per i trasporti merci in Italia e in Europa negli anni ’30, “Le Carte e la Storia”, n. 2, 2017, pp. 98-117
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Maggi Stefano (2008), Keep cars out of the ancient streets. La chiusura al traffico del centro storico di Siena (1965-1966), “Bullettino Senese di Storia Patria”, CXV, pp. 522-546
Unstructured Zitierung
Maggi Stefano (2017), Le ferrovie, Bologna, Il Mulino.
Unstructured Zitierung
Maggi Stefano (2009), Storia dei trasporti in Italia, Bologna, Il Mulino.
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Marchesini Daniele (2012), L’Italia a quattro ruote. Storia dell’utilitaria, Bologna, Il Mulino.
Unstructured Zitierung
Menduni Enrico (1999), L’Autostrada del Sole, Bologna, Il Mulino.
Unstructured Zitierung
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Pivato Stefano (2019), Storia sociale della bicicletta, Bologna, Il Mulino.
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Rapini Andrea (2007) La nazionalizzazione a due ruote. Genesi e decollo di uno scooter italiano, Bologna, Il Mulino.