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Cite as
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Full Title
ITALIA CONTEMPORANEA
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Publisher
FrancoAngeli
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ISSN
0392-1077 (Printed Journal)
2036-4555 (Online Journal)
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Journal Issue Number
295
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Journal Issue Designation
295
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Journal Issue Date
2021
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Full Title
La mobilità da collettiva a individuale e le origini dello squilibrio a favore del motore (1946-1970)
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By (author)
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First Page
141
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Last Page
164
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Language of text
Italian
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Publication Date
2021/05
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Copyright
2021 FrancoAngeli srl
Introduction or preface
Dopo la Seconda guerra mondiale, si verificò nella mobilità un cambiamento di prospettiva. L'autore sostiene che lo scopo principale per lo Stato e per gli enti locali passò dalla garanzia del servizio di trasporto collettivo alla realizzazione e manutenzione di infrastrutture, dove gli Italiani potessero muoversi e sostare con i propri veicoli individuali. Eppure, all'inizio del periodo preso in esame, si discuteva di tutt'altro, con al centro del dibattito "tra-sportistico" il tema del coordinamento fra rotaia e strada, dunque fra treni e tram da una parte, camion e pullman dall'altra. A metà anni Cinquanta arrivò l'automobile utilitaria e si cominciò la costruzione dell'Autostrada del So-le, verso il 1958 la policy dei trasporti virò verso la mobilità privata. In pochi anni si diffusero migliaia di veicoli a motore, che spinsero a costruire sempre più strade e poi sempre più parcheggi, cambiando paesaggi e cambiando anche la percezione dello spazio pubblico, occupato sempre più dagli autoveicoli in sosta o in movimento.
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10.3280/IC2021-295007
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